方子翼：第一批红军飞行员

中红论坛

人民网 高雷



方子翼近照（记者 高雷/摄）

人物小传

方子翼，安徽省金寨县人，1917年生，四过雪山草地。新中国创办第一批航校时，奉命在济南筹建第三驱逐航校并任校长；空军成立第一支航空兵部队时，奉命兼任混成4旅11团首任团长；朝鲜战争爆发后，奉命筹建“空军第3驱逐旅”并任旅长，后又奉命组建“空4师”并任师长；在5次赴朝作战中，率部击落击伤敌机88架。毛泽东批示嘉勉“空4师奋勇作战，甚好甚慰”。1955年被授予少将军衔。

长征

四过雪山草地：吃鼓皮、吃“马粪”

人们所谓的二万五千里长征，其实仅仅是一方面军的路线，其他几路红军所经过的长征路线远不止这个数字。红军长征爬雪山过草地，所走的路线也是不同的。三次过雪山草地的比较多，四过的相对比较少。我前后经历了四次雪山草地，其中要数第二次和第四次最为艰苦，由于准备不充分，缺衣断粮，而且要翻山越岭，可以说是在挑战人类的极限，与死神作斗争。

第二次过雪山草地是1935年9月包座战斗胜利结束后，由于张国焘分裂红军，没有北上，而是带领一部分红军南下，声称要大举南进，消灭川军残部，赤化四川。我当时感到很疑惑：为什么不集中反而要分散呢？两大主力红军历尽千辛万苦，浴血奋战，好不容易会合了，却又要分开。

在南下的草地上，我们穿着单薄的衣服，顶风冒雨，忍饥挨饿，没有物质准备，更没有思想准备，这个时期缺粮成为了最大的困难。从草地到雪山，沿途的粮食都在北上的时候吃光了，只能吃野菜，吃草根，吃树皮……10月初，我们路过刷经寺，这里连野菜也很难找到，实在饿得发慌，我发现了庙里的一个鼓，把鼓皮割成条，再用火烧糊，刮去碳，掰成块煮着吃。吃的过程中，被杨副师长发现了，批评了我们：“你们不怕砍头吗？这是违犯政策！你们去写张纸条，押上五块大洋，算是把这个鼓买了。”

10月上旬，我们移驻卓克基。这里是红军北上时屯兵的中心，室内室外更是没有任何的食物。当时饿的实在没有办法了，我发现马厩房角堆着马粪，心想藏民用青稞喂马，马粪里一定有没有消化的青稞。我把马粪淘洗了一番，果然淘出了一些青稞，然后把它煮着吃。这样，又解决了一天的饥饿……

第四次过雪山草地与前几次相比，虽然时间不长，只翻过了一座大山，而且走的是干草地，但是由于缺少御寒的衣服和粮食，而且大多行走在黄土高原和严寒冰川，条件异常艰苦。

1936年10月，红军三大主力会合后，蒋介石忧心如焚，组织了大批军队挥师北上，全力剿共。为粉碎敌人的“围剿”计划，徐向前等奉中央军委命令率红四方面军强度黄河，执行《宁夏战役计划》，打通苏联。由于敌军的攻势太猛，大军压进，中央决定不等黄河结冰，提前执行战役计划，过黄河！

四方面军的主力三十军、九军等渡过黄河，占领了景泰、一条山等战略要地，与敌人形成对峙。当时中央军委电命：河西红军西进，五军、九军、三十军组成“西路军”，在河西创立根据地。这就是“西路军”的由来。我们西路军在河西走廊打了半年的时间，由于孤军无援，再加上部队的武装力量较弱，弹药不足，子弹打完刀矛拼光，全凭肉搏，甚至把人都快拼光了，后来不得不进入祁连山，也就开始了我的第四次爬雪山过草地。

那段日子，部队经历了千难万苦。我们从战场上下来就进入祁连山，20天什么食物都没吃只是吃水，在冰山雪地里行军，就是一身单衣，冻得几乎麻木。夜晚在山边露宿，没有铺盖，不敢睡觉甚至不敢坐下，只能站着跺脚，防止冻僵。下到青海草原，脚上的草鞋已经散架，只好光着脚走路，脚底被草根冰碴子扎破，脚背冻裂流血，忍着疼痛一瘸一拐地，一直挨到马兰大坂。在那里，我向牧民要了一块毛毡，缝了一双“毡鞋”，缓解了一下脚的痛苦；剩下的毡子，我白天披着挡风，夜间再当被盖。其实同志们也都是如此。就这样大家凭借着一腔的革命热情，互相帮助，克服了这些困难，最终战胜了自然，取得了长征的伟大胜利，战士们都是好样的！


航空

见证人民空军初创：25天建起航校

1937年下半年，我们西路军左支队进入新疆，与当地的“土皇帝”盛世才搞好关系，他同意帮中共培养航空人员，我被选中进入新疆航校学习，从理论到驾驶，我们克服了航空知识匮乏、时间紧促的种种困难，成为了第一批驾机升空的红军战士。

1946年，我们回到延安，受到了党中央和中央军委的亲切关怀，有延安的同志称我们为“中共第一支航空队”“红色航空队”，我们心里觉得挺亲切。8月底，朱德总司令把我们召集到八路军总司令部驻地王家坪开会，宣布成立“八路军总部航空队”。朱总司令说：中央军委决定，让你们成立航空队，开赴东北，恢复技术，加紧训练，准备参加作战。你们从新疆回来的航空人员编为一个航空队，暂定名为“八路军总部航空队”，命令方子翼同志担任队长；命令严镇同志担任政治指导员……就这样，1946年9月，我和严振刚率领的“八路军总部航空队”15名飞行员、16名 机务员经过五个月的长途步行，1月底抵达“东北老航校”，并在那里与战友们共同度过了三年艰苦训练工作，老航校在激烈的战争环境中和极端艰苦的条件下，仅用日军遗弃的破烂器材，培训出各类航空技术人员近千名，这在世界航空史上，是独一无二的。

1949年，我在东北老航校当大队政委。一天，航校薛副政委告诉我让我立即去北京接受新任务。11月5日，我来到北京，见到刘司令，他开门见山的对我说“叫你当校长干不干？” 我说：“我没想过，恐怕干不了。”他说：“我是个外行还能当空军司令，你一个内行当校长还不行吗？”我因在新疆学飞行，在刘司令员眼里，我算是内行了。我说：“服从命令，学着干吧。”

那天晚上，刘司令把我叫到他的办公室，跟我谈了两个小时，他告诉我说，毛主席和党中央下最大决心，要建设强大的人民空军，决定要撤销东北老航校，另外成立6所新航校，任命我成立济南第3驱逐航校。紧接着，他语重心长的从目前的形势谈起，提了很多具体的办校要求以及存在的困难，最后，刘司令说：“今天是11月5日，从明天起，你就是第3驱逐航校的校长，限你在25天之内建起航校，12月1日开学！”

当听到“25天建起航校”“12月1日开学”的时候，我的心跳加快，脸上发烧，心想：目前的条件，白手起家，25天内建起一座现代化的航空学校，这在世界航空史上也没听说过，我怎么能行？

刘司令看我面有难色，遂说道：“我们虽然是白手起家，但并不是一双空手，一无所有，我们有飞机、有燃料、有保障设备，还有专家和山东军区帮忙。”然后给我一封信：“我给你一封信，是周恩来总理写给山东军区司令许世友的信。你拿着这封信去找他，他一定会帮助你的。”

11月7日，我赶到山东军区司令部见到许世友司令员，把周恩来的信和航校的编制表一并呈上，许司令非常爽快的答应说：“这事儿包在我许世友身上！”并且给我派了作战科长阎木欣同志做助手。

万事开头难，当日查看机场和营房。张庄机场，年久失修，水泥跑道严重风化，不能使用。两侧的草地，草比人高，凹凸不平，难度很大。张庄营区房子不多，大部分以前是骑兵部队的马厩和家属院，我们确定了机场和营房的修缮工程，并规定了各种房屋的规格和完成期限。

接下来的半个月时间，我的工作陡然繁忙起来：一是到火车站接站，运送飞机、器材和燃料等，两昼夜不停歇；二是与山东军区调来的百名各种业务干部谈话、分配、安排食宿；三是与东北俄专和新疆招来的几十位俄语翻译逐个谈话、分配、安排食宿；甚至买一把扫帚都要我批条……这段时间我基本上没有一秒钟的闲暇，没有一次按时吃饭、按时睡觉。虽然饥疲至极，但精神百倍，浑身是劲。

12月1日，第三驱逐航校如期开学！那段时间，在苏联专家的帮助下，我们进行了轰轰烈烈的飞行训练和理论学习。在那之后不到一年的时间，随着解放初期的战事和局势的需要，我的职务也发生了很大的变化。从校长，到团长再到旅长，后任空4师师长。

抗美援朝

第一批入朝作战的空军：毛主席嘉勉“空四师”



1950年11月30日空军第四歼击师第一任领导在辽阳合影。左二为方子翼（记者翻拍）

空军第4师，是人民空军最先成立的第一个航空兵部队。空4师一成立就加入了中国人民志愿军，是第一支参加抗美援朝的空军部队。空4师先后5次进驻安东地区作战，期间同优势的美国空军进行了艰苦卓绝的战斗，开创了年轻的人民空军对阵老牌美国空军首战胜利的新纪元，揭开了空战之“迷”，为年轻的人民空军“在实战中锻炼，在战斗中成长”开辟道路，做出了重大贡献。

1950年6月，朝鲜战争爆发。

12月4日，空军首长来电正式给空4师下达了作战命令。在沈阳，刘亚楼司令员特地嘱咐我说：“方子翼呀，你要记住，人民空军初建，训练很不成熟，毫无作战经验，你的部队首次作战，你作为闯关的指挥员，责任重大，胜负成败全靠你了，你要谨慎小心！”

12月21日，我率队到达安东浪头基地后，便同苏军师长巴什盖维奇协商拟定了实战计划。为了便于协商问题，双方决定将友军和我军两个指挥所设在一起。这个计划，很快得到了刘亚楼司令员的批准。为了便于协商问题和向巴什盖维奇学习指挥，双方决定将友我两个师的指挥所设在一起，并移到浪头机场北端西侧山坡上的一个旧木板棚子里。

1951年1月21日，我们终于迎来了第一次空战。上午，雷达发现在平壤西面有数批敌机沿铁路线北上，巴师长令其29团出动8机截击，我令28大队李汉率8机迎敌。队长李汉为了争取在友军前面发现敌机，高度不足3000米就出航过江。编队接近安州时就发现敌机在攻击清川江桥，遂即迂回到敌机后面，在距敌400米处，用固定光环瞄准，三炮齐发，将美国空军的一架战斗轰炸机F-84击落。

空军首长对初战胜利非常重视，来电说：“这次空战的胜利，证明年轻的中国人民空军是能够作战的，是有战斗力的。这是志愿军空军继续取得更大胜利的开端。”

1951年1月29日，我再次指挥李汉率领8架飞机击落击伤美空军F－84战斗机各1架。两次与敌交锋，28大队取得了击伤、击落敌机3架的战绩。实践证明，美国空军同它的陆军一样，在战场上是可以被打败的。

2月10日天刚亮，雷达发现在平壤西北有近100架敌机在铁路线上活动。志愿军空军司令部首长令4师两个团出动到军隅里地区打击敌人。作战中，12团3大队队长张积慧与团编队失散，在博川上空与敌机相遇，将对方击落后自己也被击落而跳伞。张积慧回来后自报击落了敌机，可是没有射击胶卷证明，还待查证。

2月13日，空军首长来电说：据《参考消息》载美国合众社报道，美国空军第5航空队的“空中英雄戴维斯”于10日在北朝鲜上空被击落。经过实地核实，我们找到了戴维斯被击落的现场，确认了身份，加之多方面资料确认这位被美国空军誉为“百战不倦”、“勇敢善战”的“空中英雄”戴维斯为张积慧击毙。

击毙戴维斯具有重大意义，对敌军来说是一个大打击，对我军来说是一个大鼓舞。空军和总政均对这一胜利给予了高度评价。1952年12月，空军授予张积慧“一级战斗英雄”称号。

朝鲜空战，堪称当时世界上技术战术水平最高的空战，在中美空军之间“决不是势均力敌”的空战中，空四师和兄弟部队一道，两年多的时间里与敌人数次争锋，沉重的打击了美帝国主义不可一世的霸气，在中国乃至世界空战史上涂上了浓墨重彩的一笔。

空4师经过抗美援朝作战而获得了中国人民解放军空军第一师的殊荣。获得了毛主席“空4师奋勇作战，甚好甚慰”的嘉奖！

（来源：中国共产党新闻网）